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府:内捷若采高运量 千亿也盖不起来

http://news.sina.com   2009年07月20日 21:38   中广新闻网

  民进党打算把内湖线捷运的种种问题,导向马总统在台北市长任内采取中运量高架化的错误决策,总统府今天再度表示,内湖线捷运早在民国八十二年就由行政院核定采中运量高架方式兴建,决策过程非常清楚,如果采取高运量地下化方式兴建,即使花上一千亿,也不见得盖得起来,通车日期更是「遥遥无期」。

  (缪宇纶报导)

  对民进党打算把处理内湖捷运问题的策略定为「弊案当政绩」,并直指内湖捷运采中运量高架是马总统在台北市长任内强渡关山,甚至不惜动用党纪的决策,总统府发言人王郁琦表示,这个问题他已经说过非常多次,不过还是可以再说一次,内湖线捷运早在民国82年,就由行政院核定采取中运量高架,采取这个方式,和内湖地区的路幅宽度,以及地下管线过于复杂等客观因素有关,不过当时市议会决议采高运量地下化方式兴建,导致内湖线捷运延宕长达八年。总统担任市长时,和内湖沿线里长协调,并且进行民调,获得绝大多数民众同意,最后是议会表决通过,中运量的内湖捷运才开始施工(t)『所以事实上这个过程是非常清楚的,就是由行政院规划,因为当时的台北市议会的决议跟行政院的规划不一样,所以延宕了八年,开工跟通车日期遥遥无期,后来马总统上任之后,觉得再这样下去不是办法,所以在得到民意支持之后,开始进行相关的兴建工作。开始兴建之后,最近终于可以开始通车,如果坚持高运量地下化的话,不但花一千亿都还不见得盖得起来,到今天通车仍然是遥遥无期!』

  在这个议题上,马总统继续发挥「马更正」的特质,继续澄清事实。

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